本文摘要:一直以来,公共在巴西生产的重型车产物脱销南美洲市场。

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一直以来,公共在巴西生产的重型车产物脱销南美洲市场。但2005年投产至今的Constellation已经由于老气,这也颇使公共急需对重卡产物线举行更新换代。

因此,基于曼恩TGX平台的公共新车就应运而生了。凭据巴西媒体的报道,新一代的公共重卡产物将被命名为Meteor,译为中文就是流星。

命名为公共Meteor的新车接纳曼恩TGX驾驶室现在公共生产的Constellation最大功率为420马力,该车搭载康明斯发念头,但随着用户对于卡车大马力的需求日益强烈,迫使公共重卡在新一代车型上必须使用功率更大的发念头。据称,公共位于巴西的卡车生产工厂已经为新车的生产做好了准备,Meteor将有460与520马力两种功率可供选择,而在驱动形式方面,先期提供的牵引车将有6×2与6×4两种设置。首批投放市场的公共Meteor将有三种设置,划分是28,460 6×2,29,460 6×4和29,520 6×4。在南美市场,公共与曼恩针对差别的客户群体。

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曼恩所瞄准的目的客户越发高端,因此在南美市场,曼恩在重卡市场仅占2.69%的市场份额。而公共卡车的价钱则比曼恩要更低,因此在市场更具竞争力。

新的公共Meteor将配备曼恩D2676发念头与TGX驾驶室,变速箱或将接纳老款的ZF TipMatic。可是由于公共卡车与曼恩和斯堪尼亚同属于Traton团体,因此也不清除公共卡车未来将使用斯堪尼亚技术或零部件的可能性。

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